科技
StéphaneJanin是雷诺的概念车设计总监，在他看来，科技宣告了那些枯燥无趣的车的终结。
StéphaneJanin
EZ-Ultimo
Trezor
当然，作为设计师也要勇于面对风险，但不必在意人们会说些什么。70年代是概念车的黄金岁月，乔治亚罗等意大利设计师拿出了很多美艳的概念车——它们就像是艺术品。现在你还能在博物馆里看到那些车，可是，下面这话可能不好听，不该我说，50年后你不会在博物馆里看见很多梅甘娜。但是到了2050年你也许还能看到Trezor或EZ-Ultimo（雷诺在2018年巴黎车展上发布的自动驾驶豪华概念车），因为它们会被收藏家收藏。
Janin的两个宝贝：
上图是Trezor，下图是EZ-Ultimo，
它们都是雷诺对未来高端出行方式的展望。
设计师都对汽车充满了激情。现在我们必须换一种不同的思维方式。有一种很有趣的想法，就是将来我们会有各种针对特定用途的车。所以未来的城市会很清洁、很安静，因为城市用车都会是电动车。如果想逃离都市去郊外“撒欢儿”，可以开跑车，所以不存在妥协的问题。你可以拥有一辆Trezor这类的车，也可以与朋友共有它，但在城市中的通勤也可以呼叫拼车出行的自动驾驶出租车。我有个朋友住在洛杉矶，他就梦想能有这种服务。洛杉矶在高峰时段堵车很严重，但如果使用EZ-Ultimo那样的自动驾驶车，他可以在车上工作或打电话，不会浪费时间。如果他想去大苏尔之类的郊外景区，可以使用Trezor或骑摩托车——那种情形要比我们的现状要美好。
我们不会再设计高尔夫那样的普通车。它们不会再存在下去，尽管它们本身不算差。
虚拟现实等工具是很有用的东西。但这些工具的初衷是节约经济成本。能够越快地着手在实体上的工作就越好。对于实体模型，我们可以以团队的形式工作，那是一种协作，任务完成后你会知道结果是令人满意的。利用虚拟现实技术时，你要戴上一副傻傻的眼镜，四处走动时就可能撞上办公室里的桌椅，同时你会想“嗯，它应该可以了，它应该挺好的……”但在做出实体之前你永远无法真正知道它的效果。
文/尚红昕
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一定给你一点儿好看！
